Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда, 28 июня 2001 г.

А что бы еще застраховать у автомобиля?

С появлением у нас цивилизованного рынка автомобилей начал создаваться такой же рынок страховых услуг, связанный с автомобилями. Страховые фирмы с большим удовольствием, я бы даже сказал, аппетитом берутся за новые машины: и наши, и иномарки. От всех рисков? Пожалуйста! Агента на дом? Пожалуйста! Но попробуйте сказать, что машина в прошлом году юбилей десятилетний справила — интерес страховщиков улетучится. Не хотят страховать почему-то старые машины! За 10-летнюю иномарку, как и за 7-летнюю «жигулевину», вряд ли кто возьмется. А почему? Мне, автолюбителю, это не понятно. Страховые компании теряют приличную долю заработка.
От чего нужно застраховаться? Возьмем, к примеру, ДТП. Если я попаду в аварию по своей вине, то, скорее всего, сам врежусь во что-нибудь. То есть пострадает передняя часть автомобиля. Зачем мне страховать багажник? Звоню в фирму: можно ли оформить страховку на повреждение только передней части авто? Человек на том конце провода долго не мог понять, как это, но потом все-таки сказал, что так не делают. А почему бы не сделать? Многих от страховки отталкивает цена, так почему б ее не снизить таким вот образом?
Или пример с угоном. Страховщики под угоном понимают любое похищение автомобиля. Но если я знаю точно, что мою «ласточку» не угонят, поскольку у нее иммобилайзер, а ночует она в охраняемом «гнезде», то зачем мне страховать ее от угона? А вот от разбойного нападения я бы застраховал. Только один этот риск должен быть дешевле, чем все разновидности угона вместе. Но и так тоже не страхуют.
И вот еще один типично московский вид риска. От провалов в почве. Кто знает, где следующий раз она разверзнется и чья машина угодит в подземный ад? Можно, конечно, выставить счет дорожникам или властям, но это будет муторно... Куда проще застраховаться. Такой вид риска, кстати, уже предлагают.
Дело за остальными.

ВАРЕНОВ В.